Il titolo originale in lingua inglese di questa pubblicazione dell’Organizzazione Mondiale della Salute è: Promoting walking and cycling: A toolkit of policy options.
Pubblicato a maggio del 2025, questo compendio di azioni politiche da seguire per facilitare gli spostamenti a piedi e in bici per scopi ricreativi o di trasposto, evidenzia i molteplici benefici di camminare oandare in bici e delinea 7 azioni strategiche che i Paesi dovrebbero adottare con l’obiettivo di rendere più sicuro l’uso della bici e la camminata per le persone di tutte le età e abilità e a sostenere il mantenimento e/o l’aumento dei livelli di trasporto in bicicletta o a piedi anche per scopi ricreativi nei Paesi di tutto il mondo.
Il documento è di una ottantina di pagine che provo a riassumere:
PANORAMICA GENERALE:
Il toolkit rappresenta una raccolta di opzioni politiche volte a incentivare e rendere sicuri il camminare e il pedalare, sia a scopo ricreativo sia per il trasporto quotidiano, con benefici a livello individuale, comunitario, ambientale ed economico.
È stato concepito per aiutare governi, amministrazioni locali, pianificatori urbani e professionisti della salute pubblica a integrare la mobilità attiva nella pianificazione strategica nazionale e urbana.
LE 7 AREE STRATEGICHE DI INTERVENTO:
1. Integrare la mobilità pedonale e ciclabile in tutte le politiche pertinenti: Integrare gli obiettivi di mobilità pedonale e ciclabile nelle politiche relative a trasporti, salute, ambiente, istruzione e turismo. Stabilire obiettivi chiari e misurabili e meccanismi di coordinamento intergovernativi.
2. Fornire reti pedonali e ciclabili sicure e connesse: Sviluppare infrastrutture ben collegate e ben mantenute che colleghino le abitazioni alle principali destinazioni (ad esempio scuole, trasporti pubblici, luoghi di lavoro). Integrare gli spazi verdi e applicare
principi di progettazione urbana inclusiva e sostenibile.
3. Progettare strade inclusive e sicure per tutti:
Utilizzare principi di progettazione incentrati sull’uomo per creare strade che accolgano tutti gli utenti, inclusi pedoni e ciclisti di tutte le età e abilità. Implementare un approccio di sistema sicuro per migliorare la sicurezza stradale, incluse le migliori pratiche legislative per ridurre i limiti di velocità ove necessario.
4. Migliorare il comportamento sicuro degli utenti della strada:
Fare rispettare i limiti di velocità, contrastare la guida distratta e alterata e promuovere un uso sicuro da parte di tutti gli utenti della strada.
5. Proteggere e dare priorità a pedoni e ciclisti:
Creare, mantenere e proteggere l’assegnazione di spazio stradale a pedoni e ciclisti, istituire zone pedonali e far rispettare le normative sui parcheggi.
6. Facilitare opzioni di trasporto integrate:
Garantire che pedoni e ciclisti facciano parte di un’esperienza di trasporto fluida attraverso l’integrazione con i trasporti pubblici e i servizi di mobilità condivisa.
7. Promuovere e incentivare pedoni e ciclisti:
Creare una cultura del camminare e del pedalare attraverso campagne di comunicazione, eventi, incentivi finanziari e programmi sul posto di lavoro e a scuola.
I FATTORI ABILITANTI
– Governance multisettoriale e coordinamento tra enti di trasporto, salute, ambiente e urbanistica;
– Partecipazione della società civile, advocacy, personale formato e coinvolgimento comunitario;
– Finanziamenti sostenibili e legislazione favorevole;
– Il toolkit enfatizza anche la raccolta dati, indicatori di monitoraggio e meccanismi di valutazione dell’impatto.
VANTAGGI PRINCIPALI
– Migliore salute fisica e mentale, riduzione delle malattie non trasmissibili e stress;
– Riduzione dell’inquinamento e congestione urbana;
– Maggiore equità sociale, poiché le modalità attive sono una risorsa accessibile a tutti;
– Risparmi economici dovuti a infrastrutture meno costose rispetto alla mobilità motorizzata.
Questa pubblicazione dell’OMS fornisce un quadro completo e operativo per chiunque desideri promuovere camminata e ciclismo nei contesti urbani o nazionali, mettendo in evidenza strategie integrate, strumenti di implementazione e casi concreti già realizzati nel mondo.
